Kategoriarkiv: Nyheter 2021

Strekk-teamet

Onsdag kveld 28 april arrangerte GSFK et åpent møte på Teams om hvordan vi kan organisere strekkflyaktiviteten på Starmoen. Det var ti engasjerte møtedeltagere med mye erfaring og det kom mange gode forslag og innspill til agenda. Dette er en oppsummering av møtet med hvilke forslag som ble diskutert.

Mål

Det er mange ulike individuelle mål, avhengig av ambisjoner og erfaring. Klubben tilrettelegge informasjon, opplæring og mulighet til å trene sammen med andre piloter slik at hver og en kan nå de målene de setter.

Det ble presentert mange gode forslag til mål, se lista under

  • Fly sammen, vi lærer oss å samarbeide i lufta, det gir større mulighet til å fly langt og raskt ved å lete etter beste termikk. Det er også et sosialt aspekt ved å fly sammen
  • Alle flyene våre deltar på NM, LN-GMI med erfaren og en ny pilot for å lære og ha deg gøy, og markere oss som en aktiv klubb
  • Erfarne piloter tar med mindre erfarne piloter på strekktrening, ingen er utlært med nytt seilflysertifikat, det er nye progresjonsmål som gjør hobbyen spennende
  • Det skal være gøy å fly

Nettsider

De nye nettsidene samler informasjon om ulike tema.

  • Litteratur og andre kilder til informasjon (eks kvalitetssikre YouTube kanaler og andre nettsider)
  • Deling av fly har ikke vært noen stor utfordring, vi utarbeider en best practise slik at alle har samme forventing til hvordan vi fordeler fly mellom medlemmer
  • Faste oppgaver, mål man kan øve på flere ganger
  • Organisere aktiviteten, hvem kommer når?

Trening

Treningsinformasjon er en del av informasjonen som kommer på nettsidene

  • Treningsmål, lokale faste oppgaver som alle kan fly og utfordre seg på eller måle årsbeste
  • Treningsoppgaver, trene på å fly i marginale forhold, utelanding, final glide, McCready, – fly hurtig.
  • Vi lager forslag til progresjonsøvelser og legger henvising til nettsider eller sterkkurs
  • Delta på strekkurs, anbefaler alle å delta på dette kurset
  • Fly med erfaren pilot, treningen starter på bakken med forberedelser, planelgge tur og fly trygt.

Erfaringer fra erfarne strekkflygere

Møtet var veldig nyttig som utveksligsfora for både egen erfaringer og gode historier. Utelanding kan for eksempler være en utfordring, men også forløp til mange gode historier. Bruk vanlig norsk folkeskikk når man kontakter bonden, så blir det et hyggelig minnerikt møte.

Disponere Fly

Flyene våre kan disponeres av våre medlemmer over lengre periode, for eksempel til deltagelse i konkurranser.

Send søknad til styret dersom du ønsker å disponere fly over en lengre periode (det vil si alt fra en dag og lengre hvor andre ikke får tilgang til flyet eller har 2.prioritet).

Styret vurderer hver søknad individulet og kan sette betingelser til lån.

Status på flyleie ser du her.

80 km solo

For å få SPL er et av målene en 50km navigasjonstur solo eller 100km med instruktør. Hvor vanskelig er det?

Dette var et av målene mine forrige helg som jeg ville prøve meg på, uten helt å vite hva det innebar. For å skryte litt, det ble 80km!

Meningen med dette var ikke å skryte av meg selv 😀😀😀, men å si at det ikke er en umulig å gjennomføre med en ASK 21 i blåtermikk. Mangler du distansen er det bare å prøve!

Jeg planla å fly kvadratiske runder rundt plassen, ca 5-8 km ut i hver retning. En runde blir da 3-4 mil. Først fikk jeg ca 1000m høyde over termikksetra, deretter dro jeg nordover for å lete etter termikk i åsen nordøst for Elverum. Det gitt til tider smått, 1m/s stig er ikke noe rekordfart opp, samtidig erfarte jeg 2-3 m/s synk så de 1000m forsvant raskt og da nøyer man seg med det man får til høyden er stor nok for å lete etter kraftigere termikk.

Med 700m høyde og lite vind var det margin til nå hjem til flyplassen, og i nødsfall observerte jeg fine jorder langs elva. Andre fly hjelper godt med når man ser etter oppdrift i blåtermikken, så hold utkikk er viktig både for å unngå farlige situasjoner og for å komme seg opp.

En og annen rovfugl fløy rundt meg uten at de ga noen nevneverdig hjelp til å vinne høyde, men det er jo spennende naturopplevelse å se disse rovfuglene der de er mestre. Det jeg erfarte var at bobblene var temmelig trange og ustabile for en nybegynner som meg. Fra 1m/s termikk kom jeg inn i 2-3 m/s synk, og med litt leting kunne jeg finne boblee som steg tilsvarende 2-3 m/s. Etter å ha knekt denne koden ble det litt større trygghet i at dette skal jeg klare å holde meg oppe på.

Litt om litt var det jeg som lå øverst i boblen og fikk selskap av andre på leting etter stig. Det var ganske hard banking i boblene, der jeg klarte å holde 45 grader med jevn fart fikk jeg raskt høyde, nok til å ta meg videre til neste hjøren på ruta.

Best stig fant jeg sør øst for flyplassen. Der er det noen hogstfelt med helning mot sør-vest. Så skulle teorien stemme med oppvarming og termikkgenerering var det her løftet skulle være. Det stemte godt med hva jeg fant, litt hjelp også fra en annet fly som lå i samme område og vips ble det 1400m QFE som jeg brukte til å fly sørover noen km før jeg snudde nordover mot termikksetra.

Det går opp og det går ned. På veien var det stedvis mye synk og før jeg viste ordet var 1400m blitt til 450m. Nå var jeg i downwindsområdet så ingen krise og så smått begynte jeg på landingssjekklistene. Heldigvis kjente jeg den gode følelsen av å bli presset ned i setet, farten går opp og varioen spretter opp. Her var det bare å vende kjapt, ingen andre fly i sikte så denne bobla var siste sjanse på denne turen. Høyden over bakken på stedet var jo bare 400m så hastigheten i svingen ble satt til 100km/h så jeg hadde litt ekstra margin. De første svingene var likeledes litt roligere til noen ekstra meter høyde var gjenvunnet og jeg hadde en litt bedre formening av hvordan bobla lå i forhold til flyets kurs. Gleden var stor da jeg skjønte at jeg kunne utsette landingslegget litt til. Jeg fikk besøk av HAA og SF under meg en liten stund før jeg på 1100m igjen satte kurset nordover.

Forholdene ble bedre og bedre utover dagen. På siste runde ble det større hølyde og jeg kunne gå litt lengre ut. Det toppet seg bokstavelig på vei sørover hvor jeg på nytt sentrerte termikk over hogstfeltet sør-øst for flyplassen og dagens beste høyde på 1600m QFE ble nådd. Denne høyden brukte jeg på en final glide, litt sør og deretter tilbake over termikksetra og nord for Elverum før jeg i ro og mak kunne gå til landing på Starmoen, godt fornøyd etter en flytur på 3t 40min og mange erfaringer rikere.

“Hedelandet langflyveklub”

Det er nå tiden for å blåse igang strekkflygingsteamet på Starmoen som lovet i aktivitetsplanen for GSFK.

Dette er noe som GSFK drar igang, men alle som vil kan bli med.

Hedelandet langflyveklub var en måte å skaffe oppmerksomhet, Hedelandet er faktisk et sted i Danmark ved København, vi skal fortsatt holde oss på Starmoen 🙂

Teamet har som mål å få flere i gang med strekkflyging, både ferske og erfarne piloter gjennom opplæring, informasjon og fellesskap. Dette skal være et tilbud til alle, enten årets mål er Nordhuet eller en 1000km fjellheimen rundt.

Som en start er det laget en egen fane på våre nye nettsider: Strekkflyging. Det er utgangspunktet for informasjon og aktiviter knyttet til strekkflyging.

Det er mye informasjon tilgjengelig på nett som vi kan kvalitetssikre og presentere på nettsiden vår. Jobben er så vidt startet.

Skal vi lage oss en 100km bane rundt Starmoen som alle hvert år kan konkurrere om beste tid i. Er det tre-fire som vil fly sammen på tur?

Onsdag 28 april kl 20.00 inviteres det til Teams møte for alle som vil bli med, enten bare høre på eller vil komme med innspill. Dette er i startfasen og et sted må vi begynne.

Vel møtt!

Klikk her for å bli med på møtet

Vi kutter prisen på flyging!

Etter nyttige tilbakemeldinger fra flere medlemmer har styret vedtatt å ta bort dagleie for alle som har årskort.

Med årskort kan du med andre ord fly klubbens fly så mange dager du vil uten å betale ekstra.

For fly vi må betale lele for, som fra EFKS er det fortsatt et lite dagsbeløp, det er regulert av avtalen mellom klubbene.

Håper det inpirerer til mye aktivitet fremover.

Husk å kjøpe årskort, det er slik vi kan holde flyene i luften.

Vil du lære deg å fly seilfly

Vi tar opp nye elever til seilflyopplæring.

Høres det spennende ut å fly seilfly? Vi garanterer mange fine opplevelser både i lufta og på bakken.

Du starter å fly seilfly fra dag en med en instruktør i baksetet. Det er nye opplevelser og mestringer hver gang når du flyr, verdt å prøve.

Seilflyging er en utmerket til rekreasjon og avkobling. Vi holder til på Starmoen ved Elverum som har gode fasiliteter for opphold både på dag og kveldstid

Jeg er for gammel til å lære med å fly…. nei da, alder ingen hindring. Vi har mange som har startet med seilfly i godt voksen alder, gjerne når familiesituasjonen har gitt litt ekstra rom for nye opplevelser.

Det er ungdomspriser for deg under 20 (26 år som student). Les om erfaringene til Teodor som startet å fly som 16 åring.

Du kan melde deg på opplæring her og nå, eller du kan kontakte oss for mer informasjon.

Har du spørsmål kan du sende oss en epost: gsfk.info@gmail.com

På nettsidene her finner du informasjon om å fly seilfly, hva de koster og hva du kan oppleve.

Påskerapport

Det ble da noen timers flyging i påska tross noe variabelt vær for seilfly. Litt mindre sosialt enn hva det pleier å være i og med at senteret ikke kunne holde åpent for inneaktiviteter, vi satser på at det var siste påske med coronanedstegning.

Digital logg.

Vi loggfører digitalt, og med litt opplæring og fikling i starten ser det ut til å fungere veldig bra, sjekk ut flyloggen på: https://startlist.club/GSFK/

Det anbefales at alle som skal fly registrerer seg med passord på denne siden. Alle i klubben skal være lagt inn med epost og mobilnummer slik at du bli registrert til GSFK når du logger deg på. I tillegg er det laget en oppskrift på et laminert ark som ligger i klubbhytta.

Været var som nevnt litt variabelt, noen dager var det god termikk og flott påskevær mens andre blåste bort. Den kraftigste termikken var nok på torsdag, hvor varioen gikk i taket med +5m/s under skygatene. Det kunne ha vært en dag med lange turer, men det blåste kraftig fra nord og med ditto kraftig synk var det kort vei fra 2000m og ned til landing.

Corona og variabelt vær, vi fikk fløyet alle våre fly og gjort noen årlige utsjekker.

Påskeflyging

Her er en kort info om påska

Alle flyene er/blir klare til lørdag, Øyvind har lovet at det får han til. Godt jobbet Øyvind!

Instruktørene samles første helgen til utsjekk og planlegging, deretter er det skole-utsjekk og vanlig flyging.

Koronautfordringen tilsier at vi bare kan samles utendørs og maksimalt 10 personer på samme sted (med 2m avstand). Det er god plass på Starmoen, eneste situasjonen når det må jobbes tett er ved montering av fly og da er munnbind påbud. I toseter må munnbind alltid brukes, og cockpit rengjøres mellom hver pilot.

Det kan bli endringer nasjonalt med nye koronatiltak!

Det blir ingen samling innendørs. Hver og en får sitt eget rom på internatet og med kjøleskap går det fint å ordne seg med egen mat. Husk å bestille rom.

Les om påska og meld din ankomst

Husk også å bestille årskort/selvassuranse
Nettsiden blir fortløpende oppdatert om påska.
mvhJon SletvoldLeder GSFK

Vedlikehold på MI

Flott innsats i dag med å montere sammen MI, årlig sjekk og polering slik at den er klar til termikken kommer.

Med nye transporttraller gikk flytting av vinger og kropp fantastisk lett, takk til Finn for flott arbeid.

Lars H, Lars R, Ola, Jon, Finn, Øyvind og Geir på dugnad.

Takk for tilliten som ny leder

Årsmøte i GSFK er avholdt digital på Teams. Jeg savnet småprat, kaffe og sjokoladekake etter møtet, men vi fikk avhold møtet med tilsvarende mange deltagere som tidligere år.

Før jeg presenterer meg vil jeg først takke Merete og Kjell Arne som nå går ut av styret. Uten deres bidrag kunne vi ikke hatt denne flotte klubben.

Så hvem er så Jon Sletvold?

Medlem fra 2019, veldig fersk i klubben og som seilflypilot så det nok på plass med en presentasjon.

Jeg blir 54 år i år, godt voksen med andre ord. Har samboer og to voksne barn som nå studerer i Bergen, det betyr jo litt ekstra tid til å dyrke lidenskaper som seilflyging.

Til daglig leder jeg en seksjon med 16 medarbeidere i Patentstyret. Ledelse av ingeniører har jeg holdt på med i snart 20 år, kombinert med utvikling av elektronikk og programvare.

Som seilflyger er jeg nybegynner. Interessen har alltid vært der og som for mange startet det med modellfly. I 50 års gave fikk jeg en seilflytur og det var Erik som fløy første tur med meg i 2018, den var jo alt for kortvarig så jeg meldte meg inn i klubben for å lære å fly. Soloutsjekk siste flyhelg 2019, så kom corona og stoppet progresjonen. Nå er planen å få seiflysertifikat etter det nye DTO regime på forsommeren i år.

Hjemme pusser jeg opp et seilfly jeg kjøpte i 1984 eller 85, den blir oppgradert med flaps og FES. Med litt innsats er det klart til april, det har tatt mye mere tid enn jeg trodde da jeg startet. Heldigvis ikke like dyrt som refinish på SF, men noen kroner har det blitt på det gamle flyet.

Dette får være nok om meg, det er forhåpentligvis mer av interesse å høre hva jeg tenker om GSFK fremover.

Jeg erfarte da jeg startet at GSFK har en flott måte å ta imot nye medlemmer som vil lære å fly. En inkluderende kultur er noe som klubben skal ta vare på og utvikle, vi trenger medlemmer som deltar på alle våre aktiviteter og blir lenge i klubben. Vi har en flott flypark som koster penger, noe hver enkelt betaler gjennom årskort og gjennom dugnadsinnsats som å hjelpe til på introkurs eller introturer. Jo flere som bidrar jo enklere er det å drive klubbens fly og samtidig ha midler til opplæring av instruktører og teknikere.

En ny aktivitet jeg ønsker å få på plass i år er en strekkflygruppe. Du tenker vel at GSFK allerede er en klubb som flyr strekk så hva er nytt? Jo, vi har mange som fly strekk og i tillegg har vi mange som ikke flyr strekke og dropper ut av klubben. En slik gruppe er tiltenkt oppgaven å være neste utviklingstrinn etter oppnådd seilflylisens. Klubbens medlemmer har kommet med mange gode innspill, for eksempler organisere flygingen slik at DE og SF er i lufta mange turer med flere piloter på samme dag med konkrete oppgaver tilpasset pilotens erfaring og dagens flyforhold.

Vil du være mentor til en av de nye flyskoleelevene? Instruktørene gjør en fantastisk jobb med skoleflyging. Ved å være mentor kan du hjelpe til med å avlaste instruktørene når det gjelder praktiske oppgaver som loggbokføring til å skape et sosialt miljø. Vi gjør jo mye av dette i dag, det er bare så alt for viktig til at vi ikke skal gjøre mer av dette og skape noe enda større. Det er et annet eksempler på hva jeg mener er viktig å få på plass.

Jeg har så mye mere på hjertet, jeg får dele det ut i porsjoner!

Første oppgave nå blir organisering av styret og fordele oppgaver og verv.

Det er kort tid til påske og mye skal på plass. Jeg håper vi får til en tilnærmet normal flyaktivitet på Starmoen tilpasset covid situasjonen.

MI skal kommende uke monteres og til årlig inspeksjon og veiing før papirene er klare. Sjekk ut med vår teknisk sjef om han trenger flere folk, dere kan melde dere på her

Det kommer informasjon om sesongen fortløpende fremover. Har dere spørsmål eller kommentarer kan dere skrive dette inn under (du må være innlogget), eller sende meg en epost.

Vennlig hilsen

Jon Sletvold